日本株 / 5949
ユニプレス株式会社5949・輸送用機器
日産依存8割と製鉄系の政策保有株というグループ内の位置づけが、独立した成長期待を持たせない。
EV/EBIT倍率4.4倍日本株で29位。借入込みの会社の値段が営業利益の何年分か
Fスコア7/9満たした点検の数。9点に直すと7.0点(7点以上が条件)
資本利益率10%グリーンブラットの定義
PER—株価÷1株利益
PBR0.39倍株価÷1株純資産
時価総額594億円企業価値 599億円
赤字営業利益か最終利益が赤字。
安く見られている理由(仮説)
最大の販売先は日産グループであり、販売実績の約8割を占めている。同グループの販売が減少すれば業績に悪影響が及ぶ
その最大の販売先は日産グループ(日産自動車株式会社及びその関連会社)であり、当社グループの販売実績の約8割を占めております事業等のリスク
割安が解消されるきっかけ
中期経営方針でPBR向上を掲げ、来期配当を1株70円に増額する方針を示した
当社は中期経営方針に掲げたとおり、PBRの向上を目指して引き続き株主還元の充実に努めてまいります…次期の年間配当は、1株につき70円を予定しております配当政策
日米の移転価格税制調整金の計上や中国生産体制の再構築により、赤字セグメントが黒字転換した
日米間の相互協議合意に基づき、米国子会社との間で発生した移転価格税制調整金を計上したことなどから、前連結会計年度比337.0%増の30億円となりました経営者による分析
それでも損をする筋書き(バリュートラップ)
ROEはマイナス6.3%で、営業利益の改善とは裏腹に自己資本を毀損する赤字が続いている
数字:ROE -6.3%
欧州セグメントは赤字に転落し、アジアの受注残は中国得意先の減産で大きく減少しており、地域収益のばらつきが大きい
セグメント利益につきましては、3億円の損失(前連結会計年度は2億円の利益)となりました…アジアセグメントにおける受注残高に著しい減少がありました。これは、中国における得意先の生産台数減少に伴い経営者による分析
2026年9月29日に、このページの数字と決算書類の抜粋だけを渡してAIが書いた(Web検索はさせていない)。各項目の引用は書類の原文と機械で照合し、見つからなかった項目は載せていない。確かめられた事実ではなく、仮説である。 直近の有価証券報告書(EDINET)
財務の質(ピオトロスキーのFスコア)
- ✗利益が黒字(ROA>0)
- ✓営業キャッシュフローが黒字
- ✓ROAが前期より改善
- ✓営業キャッシュフローが純利益を上回る
- ✓負債の比率が前期より低下
- ✓流動比率が前期より改善
- ✓株数を増やしていない
- ✓粗利率が前期より改善
- ✗総資産回転率が前期より改善
データのある項目の割合を9点に直した。直近の年度を前の年度と比べている。
数字
- 売上
- 3,219億円
- 営業利益
- 136億円
- 最終利益
- -83億円
- 営業キャッシュフロー
- 231億円
- 現金
- 559億円
- 借入
- 564億円
- 純資産
- 1,515億円
2026-03-31期の有価証券報告書
このサイトは、公開された決算書類と株価から、利益に比べて株価が安い会社を機械的に並べ、割安な理由の仮説をAIに開示書類から書かせたもの。仮説は検証されたものではなく、株価の予想や売買の推奨ではない。投資助言ではない。
2026年9月29日 12:31 更新