米国株 / ABG
Asbury Automotive Group IncABG・NYSE
米国で新車ディーラー(フランチャイズ)・コリジョンセンター・保険金融商品会社を持ち、個人客向けに新車・中古車・修理部品・車両保険関連商品を売って稼ぐ会社。
- 新車販売171のディーラー拠点で36ブランド・223の新車フランチャイズを展開、個人客に新車を販売
- 中古車販売ディーラーで中古車を個人客に販売
- 部品・サービス(P&S)車両の修理・メンテナンス、39のコリジョンセンターでの補修部品・事故修理を提供
- F&I商品(TCAビジネス)Total Care Autoブランドで第三者経由の車両ファイナンス手配や延長保証・GAP等の商品を提供
AIが10-K の Item 1(事業)から短くまとめた(根拠の引用は原文と照合済み)。
借入で大型買収を重ねる自動車ディーラーで、負債依存の拡大戦略と新車販売の波が評価を抑えている。
その減り方はどれくらい珍しいか(同じ規模の会社の10年・米国)→
業績の推移
| 22年12月 | 23年12月 | 24年12月 | 25年12月 | |
|---|---|---|---|---|
| 売上 | $15.4bn | $14.8bn | $17.2bn | $18.0bn |
| 営業利益 | $1.3bn | $954m | $836m | $861m |
| 最終利益 | $997m | $602m | $430m | $492m |
| 営業キャッシュフロー | $696m | $313m | $671m | $775m |
SEC に出した年次の決算(10-K)の年度ごと。
安く見られている理由(仮説)
新車販売の波に業績が左右される構造であることも、評価を抑える一因になっている。
maintain profitability across fluctuations in new vehicle sales事業の内容
割安が解消されるきっかけ
5%超保有株主による13D提出が2年で3件あり、経営への関与が強まれば資本政策の見直しにつながりうる。
直近2年に 3 件大株主
経営陣の異動を示す8-Kが相次いでおり、新体制が資本政策や戦略を転換する契機になりうる。
2026-08-25 Item 5.02臨時の開示
それでも損をする筋書き(バリュートラップ)
現金はわずか3570万ドルに対し借入は34.6億ドルあり、販売不振や金利上昇時の財務負担が重くなる。
数字:現金 35,700,000USD、借入 3,457,700,000USD
売上180億ドルに対し営業利益は7.8億ドルと薄利な構造で、販売台数が落ちれば利益は大きく削られる。
数字:営業利益 782,300,000USD...売上 17,975,000,000USD
2026年10月1日に、このページの数字と決算書類の抜粋だけを渡してAIが書いた(Web検索はさせていない)。各項目の引用は書類の原文と機械で照合し、見つからなかった項目は載せていない。確かめられた事実ではなく、仮説である。 直近の 10-K(SEC)
財務の質(ピオトロスキーのFスコア)
- ✓利益が黒字(ROA>0)
- ✓営業キャッシュフローが黒字
- ✓ROAが前期より改善
- ✓営業キャッシュフローが純利益を上回る
- ✓負債の比率が前期より低下
- ✗流動比率が前期より改善
- ✓株数を増やしていない
- ✗粗利率が前期より改善
- ✓総資産回転率が前期より改善
データのある項目の割合を9点に直した。直近の年度を前の年度と比べている。
数字
- 売上
- $17.6bn
- 営業利益
- $746m
- 最終利益
- $468m
- 営業キャッシュフロー
- $770m
- 現金
- $89m
- 借入
- $3.4bn
- 純資産
- $4.0bn
2026-09-30までの直近12か月(Fスコアは2025-12-31までの年度)
このサイトは、公開された決算書類と株価から、利益に比べて株価が安い会社を機械的に並べ、割安な理由の仮説をAIに開示書類から書かせたもの。仮説は検証されたものではなく、株価の予想や売買の推奨ではない。投資助言ではない。
2026年11月10日 08:40 更新